Querlenker Gummilager Querlenkerlager wechseln BMW E36. An die Vibrationen habe ich mich gewöhnt. Hobbyschrauber locker zu machen. Kupplungspedal vibriert, besonders am Schleifpunkt. E46 Touring, E36 Compact Drifter. Ob im standgas oder beim Fahren mit.
Wagen gerade TÜV fertig gemacht wird. Es ist ein BMW 320i Turing E36. Das ganze scheint drehzahlabhängig zu sein, denn wenn ich bei getrtenem. Das ganze fühlt sich auch komisch an und das Auto vibriert auch leicht während des Lenken, durch das runtergehen der Drehzahl. Gestänge so " locker " auf dem Ausrücklager drauf liegt wenn ich mich da jetzt richtig ausdrücke. Teil locker und läuft total klapprig.
Und kupplung vibriert ganz scnön viel! Diesen geräusch zu beschreiben ist etwas schwer! Die Ursache gibt es bereits seit dem E36 und. STift sollte also locker seinen weg finden um richtig zu sitzen. Danach alles ohne Problem, kein Ruckeln, keine Geräusche, kein Vibrieren . Eher irgendwas mit Kardanwelle.
Hatte mein cousin auch in seinem e36 compact damals. Warum der Schaltknüppel plötzlich vibriert, obwohl der Motor aus ist, verstehe ich nicht. Austausch vor dem Posten ruhig mal die SUCHE benutzen! Moderatoren: tce, gvz, jany, Staff.
Das Vibrieren ist sehr fein, also nicht richtig störend. Man merkt es hauptsächlich im Pedal. Halloich fahre seit kurzem nen Sportback Ambition. Aber bleib locker, bei mir verschwand es von alleine wieder. Fühlt sich an als ob locker 20KW fehlen würden.
Bei meinem nächten Auto, das zu 90% wieder ein e36 wird, werde ich ebenfalls 13er in die Panele einbauen. Die offizielle Website von BMW Deutschland: BMW Automobile, Services, Technologien - und alles zum Thema Fahrfreude. Mit nem Alfa wird der locker fertig. BMW DISA Ventil Einheit Rattle Reparatur Fix Kit Rasseln Reparaturanleitung Klapperndes Geräusch aus der DISA-Ventil? SES Licht beleuchtet und mageres Gemisch Fehler.
Im Innenraum wackelt nix oder ist locker. Klingt ein bisschen so als wäre der Auspuff.
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen