Preisvergleich App zum Download! Der Zylinder wird auf 104 mm aufgebohrt und neu LFC beschichtet. CP Schmiedekolben Kit der Extraklasse 104,00. Das Forum rund um die KTM Onroad Modelle. Das hat nichts mit SM oder Duke oder "R" zu tun, sondern hängt nur von der Toleranzschwelle und Leidensfähigkeit des Fahrers ab, ob man mit dem KTM -Duke-Kit und der.
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KTM Tuning Kit 690 SMC bis 13 EVO2. Mit dieser Konstruktion ist KTM bis an die Grenzen. Neuer Motor, viel Elektronik, neues TFT-Display. MOTORRAD-Chefredakteur Michael Pfeiffer fuhr sie exklusiv. Wenn ich also die neue nockenwelle verbaue ohen auto deko habe ich das klicken ja nicht mehr und weiß daher nicht wann der. Ihren Einsatzzweck findet sie im Gelände und auf der Straße.
Nur für den Rennstreckenbetrieb! KTM 690 Duke ‘Track’ Spezifikationen. Bis auf ein Detail wurde bei dem Motorrad aus Österreich alles optisch und technisch. Der höchst erfolgreichen 690 Duke stellt KTM nun auch eine edler ausgestattete R-Version mit voll einstellbarem Fahrwerk und vielen Goodies zur Seite.
Mit so geringen Kosten eine derartige Leistungssteigerung bei einem Single herauszuholen ist echt schon irre. Warum das speziell bei der KTM geht kann ich Dir leider. KTM wird eine limitierte Anzahl von 690 Duke Track produzieren. Mehr Leistung im oberen Bereich. Nockenwelle steuert die beiden Einlassventile direkt.
Der speziell auf die 690 Duke R abgestimmte Tuning-Kit verschafft mehr Drehmoment und eine satte Leistungssteigerung. Für radikale Sportler hat KTM die 690 Duke R auf die Slicks gestellt. Die KTM Duke 690 (R) ist ein richtiges Spaßgerät – auf der Straße und auch auf der Rennstrecke. Jochen hat sie für uns geritten. TUNING KIT 690 R: 690 Duke R Tuning.
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